Motori me naftë detar i serisë Weichai WD10 (140-240 kW)
I sigurt dhe i besueshëm
Struktura mbajtëse kryesore e llojit të kornizës;ngurtësi e lartë;indeks të lartë të performancës së sigurisë
Është miratuar metoda e ftohjes së ujit me qarkullim të dyfishtë të brendshëm dhe të jashtëm dhe mund të zgjidhet tubi i shkarkimit të xhaketës së ujit, në mënyrë që të zgjasë jetën e shërbimit të motorit me naftë, dhe periudha e riparimit është 20000h
Fuqi e fortë
Rezerva e madhe e energjisë;Rezerva e çift rrotullues arrin 20%-35%
Konfigurimi i pompës së vajit me presion të lartë, turbongarkuesit dhe injektorit të karburantit është optimizuar;nxitimi i anijeve është i shpejtë;shpejtësia e lundrimit është e lartë
Ekonomik dhe efikas në karburant
Sistemi i marrjes dhe furnizimit me karburant është i optimizuar, gjë që zgjeron gamën e funksionimit ekonomik të motorit me naftë
Konsumi i karburantit është i ulët në kushte normale të punës dhe konsumi minimal i karburantit është 195 g/kW•h
Të rehatshme dhe miqësore me mjedisin
Forconi dizajnin e komponentëve kryesorë, në mënyrë që produktet të shfaqen nga dridhje të vogla dhe zhurmë të ulët
Standardet e emetimit të anijeve të IMOⅡ janë përmbushur
Prakticueshmëri e fortë
Instrumenti i Internetit LCD mund të zgjidhet për të monitoruar shpejtësinë, temperaturën e ujit, temperaturën e vajit dhe presionin e motorit me naftë në kohë reale, në mënyrë që të arrihet alarmi automatik në kohë dhe të ndalet kur parametrat tejkalojnë vlerat kufi
Modaliteti i valës së stuhishme shtohet për të siguruar që motori i anijes nuk do të ndalojë në momente kritike, siç janë valët e stuhishme
Ka një sasi të madhe të produkteve në treg dhe rezerva e pjesëve rezervë është e mjaftueshme, të cilat e bëjnë mirëmbajtjen të përshtatshme
Lloji | Katër-stroke, me ujë të ftohur, në linjë, me turbocharged/turbocharged dhe me ftohje | Numri i cilindrave | 6 |
Bore/goditje e cilindrit | 126×130 (mm) | Zhvendosja | 9,726 litra |
Shkalla e konsumit të naftës | ≤0.6g/kW·h | Zhurma | ≤99dB (A) |
Shkalla minimale e konsumit të karburantit | 195 g/kW·h | Shpejtësia në boshe | 600±50 r/min |
Rezerva e çift rrotullues | 20-35% | Drejtimi i rrotullimit të boshtit të gungës | Në drejtim të kundërt të akrepave të orës |
Dimensionet | Turbocharged 1499×814×1164 (mm) 1018 kg |
Seria | Model | Modaliteti i marrjes së ajrit | Fuqia e vlerësuar kW/Ps | Shpejtësia r/min | Mënyra e ushqyerjes me karburant | Niveli i emetimit | Klasifikimi i fuqisë |
WD10 | WD10C190-15 | Turbocharged dhe intercooled | 140/190 | 1500 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turbocharged | 147/200 | 2100 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turbocharged dhe intercooled | 160/218 | 1500 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turbocharged dhe intercooled | 176/240 | 1500 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turbocharged dhe intercooled | 176/240 | 1800 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turbocharged dhe intercooled | 205/278 | 1500 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turbocharged dhe intercooled | 205/278 | 1800 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turbocharged dhe intercooled | 205/278 | 2100 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turbocharged dhe intercooled | 220/300 | 2100 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turbocharged dhe intercooled | 230/312 | 1800 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turbocharged dhe intercooled | 240/326 | 2100 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 |
Vërejtje: Parametrat e produktit dhe portofoli i modelit janë vetëm për referencë.Ju lutemi kontaktoni personelin përkatës për informacion zyrtar mbi kohën e dorëzimit dhe portofolin e modeleve të anijeve të peshkimit.