Motori me naftë detar i serisë Weichai WP12 (295-405 kW)
I sigurt dhe i besueshëm
Dizajni me forcë të lartë të pjesëve strukturore si blloku i motorit, pistoni dhe tufa mbajtëse siguron besueshmërinë e motorit me naftë nën presion të lartë shpërthimi
Për turbocharger, starter, pompë vaji me presion të lartë dhe pjesë të tjera të rëndësishme, përdoren furnizues të shkëlqyer globalë
Përballoni testin dhe vlerësimin më të rreptë të qëndrueshmërisë;të sigurojë besueshmërinë e pjesëve dhe komponentëve kryesorë;dhe periudha e riparimit të të gjithë motorit është mbi 20000h
Sistemi i përsosur i vetë-diagnostikimit, mënyra e përsosur e mbrojtjes nga dështimi dhe strategjia e kontrollit të sigurt
Fuqi e fortë
Kontroll i saktë nga njësitë e kontrollit elektronik, presioni i lartë i injektimit, luhatja e vogël e shpejtësisë së rrotullimit dhe fuqia e fortë
Dizajni me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë me rezervën e çift rrotullues prej 25%-35%, përgjigje të shpejtë dhe rritje të shpejtë të shpejtësisë
Ekonomik dhe efikas në karburant
Ligji i injektimit të karburantit është optimizuar, presioni i injektimit të karburantit, sasia e injektimit të karburantit dhe koha e injektimit të karburantit kontrollohen me saktësi, karburanti është plotësisht i atomizuar dhe shkalla minimale e konsumit të karburantit është 191 g/kW•h
Të rehatshme dhe miqësore me mjedisin
Mund të realizojë injeksione të shumta si para-injektimi dhe pas injektimit, dhe zhurma dhe dridhja reduktohen me 20% krahasuar me sistemin e pompës mekanike.
Tubi i shkarkimit të xhaketës së ujit dhe tubi i bishtit të shkarkimit të xhaketës së ujit përdoren për të ulur temperaturën e ndarjes së motorit
Standardet e emetimit të anijeve të IMOⅡ janë përmbushur
Prakticueshmëri e fortë
Instrumentet e internetit LCD, izoluesit e dridhjeve dhe pompat e puseve të naftës të shtypura me dorë mund të pajisen për të përmbushur kërkesat e klientëve të ndryshëm
Filtri horizontal i ajrit dhe turbongarkuesi i pasmë zvogëlojnë lartësinë e të gjithë motorit dhe lehtësojnë paraqitjen e ndarjes së motorit
Strategji të ndryshme kontrolli rregullohen sipas kërkesave të ndryshme të performancës
Marrë/nxjerrë sinjale të ndryshme kontrolli, të cilat plotësojnë kërkesat e kontrollit të automatizimit
Lloji | Katër-stroke, me ujë të ftohur, në linjë, me turbocharged dhe të ndërftohur | Numri i cilindrave | 6 |
Bore/goditje e cilindrit | 126×155 (mm) | Zhvendosja | 11.596 L |
Shkalla e konsumit të naftës | ≤0,5 g/kW·h | Zhurma | ≤100dB (A) |
Shkalla minimale e konsumit të karburantit | 191 g/kW·h | Shpejtësia në boshe | 600±50 r/min |
Rezerva e çift rrotullues | 25-35% | Drejtimi i rrotullimit të boshtit të gungës | Në drejtim të kundërt të akrepave të orës |
Dimensionet | Pompë mekanike 1695×858×1385 (mm) 1200 kg |
Seria | Model | Modaliteti i marrjes së ajrit | Fuqi e vlerësuar | Shpejtësia | Mënyra e ushqyerjes me karburant | Niveli i emetimit | Klasifikimi i fuqisë |
WP12 | WP12C400-18 | Turbocharged dhe intercooled | 295/400 | 1800 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 |
WP12C450-21 | Turbocharged dhe intercooled | 330/450 | 2100 | Pompë mekanike | IMOⅡ | P1 | |
WP12C500-21 | Turbocharged dhe intercooled | 368/500 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P2 | |
WP12C550E212 | Turbocharged dhe intercooled | 405/550 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P3 |
Vërejtje: Parametrat e produktit dhe portofoli i modelit janë vetëm për referencë.Ju lutemi kontaktoni personelin përkatës për informacion zyrtar mbi kohën e dorëzimit dhe portofolin e modeleve të anijeve të peshkimit.