Normalja është përgjithësisht 500~800 r/min
Motori shumë i ulët është i lehtë për t'u tundur, konsumi shumë i lartë i karburantit është i lartë, për sa kohë që nuk ka lëkundje, inxhinierët e projektimit duan të jenë sa më të ulët që të jetë e mundur për të kursyer karburant.Shpejtësia e boshtit do të rritet automatikisht me 50-150 RPM në kushtet e mëposhtme:
1, fillimi i ftohtë, temperatura e ulët e ujit;
2, humbja e baterisë;
3, hapni frigoriferin e ajrit të kondicionuar.
Shpejtësia e motorit në boshe është një nga kushtet e funksionimit të motorit.GB18285-2005 "Kufijtë e shkarkimit të shkarkimit të automjetit të motorit me ndezje dhe metodat e matjes (metoda e dyfishtë boshe dhe metoda e thjeshtë e kushteve të punës)" : gjendja e boshtit i referohet motorit pa gjendje funksionimi të ngarkesës, domethënë, tufa është në pozicionin e kombinuar, transmetimi është në pozicion neutral (për kuti ingranazhi automatik, makina duhet të jetë në pozicionin e marsheve "stop" ose "P");Në makinën me sistem furnizimi me vaj karburatori, mbytja duhet të jetë në pozicionin e plotë të hapur;Pedali i gazit është në pozicionin e lëshuar plotësisht.
Performanca e motorit në boshe ka një ndikim të madh në emetimin, konsumin e karburantit dhe komoditetin, kështu që performanca e motorit në boshe është një indeks i rëndësishëm për të vlerësuar performancën e motorit.Kur punon në boshe, motori ndahet nga sistemi i transmisionit dhe pedali i gazit lirohet plotësisht, motori vetëm kapërcen rezistencën e tij për të punuar dhe nuk ka punë të jashtme të daljes.Shpejtësia e motorit në boshe quhet shpejtësi boshe, shpejtësia e boshtit nuk duhet të jetë shumë e lartë ose shumë e ulët, shumë e lartë do të rrisë konsumin e karburantit, shumë e ulët do të bëjë që motori të jetë i paqëndrueshëm.Shpejtësia optimale e boshtit është shpejtësia më e ulët e boshtit për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të motorit.Shpejtësia e motorit të përgjithshëm të automjetit me naftë në boshe në 500~800r/min.
Koha e postimit: Qershor-03-2021