Gjeneratori me naftë 300 KW ka karakteristikat e stabilitetit të tensionit, shtrembërimit të vogël të formës së valës, performancës së shkëlqyer kalimtare, etj., Përdoruesit në përdorim shpesh hasin në disa gazra të shkarkimit të gjeneratorit me naftë që pi tym të zi, por disa përdorues nuk e kuptojnë se cila është arsyeja, le të marrim një shikoni faktorët:
Së pari, përdorimi i mbingarkesës.Kur gjeneratori me naftë mbingarkohet seriozisht, karburanti dizel i injektuar në ajrin e djegies rritet, duke bërë që karburanti dizel të dekompozohet dhe polimerizohet në grimca karboni në kushtet e temperaturës së lartë dhe mungesës së oksigjenit, dhe më pas shkarkohet në tym të zi me gazin e shkarkimit.
Së dyti, injeksion karburantit pompë kumarxhi çift veshin serioze.Hendeku midis pistës dhe pistës është vetëm 3 ~ 5 m.Nëse efekti i filtrit të naftës është i dobët, do të ketë konsumim të hershëm, duke shkaktuar rrjedhje vaji dhe djegie jo të plotë të karburantit dhe tymit të zi.
Së treti, kompresim i dobët.Kur rritet raporti i ngjeshjes, është e nevojshme të sigurohet që goditja e kompresimit të ketë kompresim të mirë.Temperatura e ngjeshur tejkalon temperaturën natyrale të vajit të naftës (200~300℃), përndryshe do të pijë duhan sepse nuk mund të digjet plotësisht shpejt.
Së katërti, çdo injektim i vajit të cilindrit është i pabarabartë.Funksionimi normal i motorit me naftë me shumë cilindra kërkon të njëjtën sasi karburanti të furnizuar për secilin cilindër.Kur sasia e karburantit të furnizuar në secilin cilindër është shumë e madhe, djegia nuk është e plotë për shkak të ajrit të pamjaftueshëm, gjë që çon në shkarkimin e ndërprerë të tymit të zi.Në këtë kohë mund të përdoret për të kontrolluar dhe gjykuar cilindri me një sasi të madhe të furnizimit me vaj me metodën e thyerjes së vajit të cilindrit.
Koha e postimit: Maj-28-2021